+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Образец графика квартального проведения то авто на предприятии

Образец графика квартального проведения то авто на предприятии

На графике, отмечают плановый день постановки автомобиля на очередное ТО. Однако, учитывая, что фактический пробег автомобиля в планируемом периоде по различным причинам отличается от планового или среднего за предыдущий, месяц, такой метод планирования трудно реализовать без снижения профилактического значения системы ТО автомобилей. Этот метод планирования целесообразно применять в том случае, когда ежедневные пробеги автомобилей относительно стабильны, а коэффициент использования парка близок к единице. При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживании.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

График технического обслуживания автомобилей образец – План-график ТО | ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ

На графике, отмечают плановый день постановки автомобиля на очередное ТО. Однако, учитывая, что фактический пробег автомобиля в планируемом периоде по различным причинам отличается от планового или среднего за предыдущий, месяц, такой метод планирования трудно реализовать без снижения профилактического значения системы ТО автомобилей. Этот метод планирования целесообразно применять в том случае, когда ежедневные пробеги автомобилей относительно стабильны, а коэффициент использования парка близок к единице.

При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживании. По лицевой карточке техник по учету подсчитывает фактический пробег автомобиля от последнего обслуживания и, если его значение близко к регламентному, то назначается ближайший день постановки автомобиля на очередное ТО.

Такой метод планирования обеспечивает постановку каждого автомобиля на ТО в соответствии с его фактическим пробегом, техническим состоянием и условиями эксплуатации, и одновременно позволяет контролировать фактическое выполнение обслуживания.

Основные характеристики. Система предназначена для повышения эффективности работы сотрудников с запчастями, поставляемые дилерами на СТО, Войти на сайт Email. Новости Рефераты Смежные категории. Скачать работу Похожие Заказать работу. Главная Рефераты Транспорт. Скачать работу. Заказать работу. Раздел: Транспорт Количество знаков с пробелами: Количество таблиц: 6 Количество изображений: 0. Похожие работы. Проектирование здания станции технического обслуживания автомобилей.

Скачать Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей типа "УАЗ ". Автоматизированное рабочее место инженера станции технического обслуживания автомобилей. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования. Инфо О проекте Соглашение. Дни месяца.

Графики проведения ТО для машин и автомобилей

Подождите: 19 сек Имя файла документа: Доступные форматы скачивания:. Как скачать документ? Дождаться загрузки ссылок для скачивания, они очень скоро появятся на этом месте. Не забудьте "Сказать спасибо", ваш голос помогает формировать нам рейтинг документов.

Последнее изменение этой страницы: ; Нарушение авторского права страницы. Обратная связь - Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь.

Техническое обслуживание автомобилей проводится в соответствии с графиком, составляемым на каждый автомобиль, тягач или прицеп. График технического обслуживания ТО отдельного автомобиля представляет собой план выполнения очередных видов технического обслуживания, назначаемых в зависимости от пробега или по времени работы автомобиля на линии соответствующему этим пробегам. При планировании технического обслуживания по календарному времени для установления планового дня постановки автомобиля в техническое обслуживание исходят из среднесуточного пробега за истекший период или планового задания. Недостатком этого метода планирования является то, что фактический суточный пробег автомобилей из-за их различного технического состояния различных простоев в текущем ремонте, разной степени использования на работе и пр. Более целесообразным является планирование по пробегу , так как в этом случае автомобили ставятся в очередное техническое обслуживание соответственно установленной периодичности.

График проведения технического обслуживания автомобилей образец

Техническое обслуживание автомобилей проводится в соответствии с графиком, составляемым на каждый автомобиль, тягач или прицеп. График технического обслуживания ТО отдельного автомобиля представляет собой план выполнения очередных видов технического обслуживания, назначаемых в зависимости от пробега или по времени работы автомобиля на линии соответствующему этим пробегам.

При планировании технического обслуживания по календарному времени для установления планового дня постановки автомобиля в техническое обслуживание исходят из среднесуточного пробега за истекший период или планового задания. Недостатком этого метода планирования является то, что фактический суточный пробег автомобилей из-за их различного технического состояния различных простоев в текущем ремонте, разной степени использования на работе и пр.

Более целесообразным является планирование по пробегу , так как в этом случае автомобили ставятся в очередное техническое обслуживание соответственно установленной периодичности.

Недостатком этого метода планирования является возможная неравномерность выполнения суточного плана по обслуживанию. График обслуживания отдельного автомобиля составляют на основании установленной периодичности технического обслуживания, ремонтного цикла и суточного пробега автомобиля. Последний принимают как среднюю величину по автомобильному парку однотипных автомобилей за прошлый или плановый период.

Однако, учитывая, что фактический пробег автомобиля в планируемом периоде по различным причинам отличается от планового или среднего за предыдущий месяц, такой метод планирования трудно реализовать без снижения профилактического значения системы ТО автомобилей.

Этот метод планирования целесообразно применять в том случае, когда ежедневные пробеги автомобилей относительно стабильны, а коэффициент использования парка близок к единице. При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживание.

При неисправности, возникающей на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, дежурный механик КПП выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии, который передает механику автомобиля технической помощи. После устранения неисправности заполненный мехником автомобиля технической помощи листок учета передается дежурному механику КПП. Исправные автомобили, не требующие ТО, направляются в зону, ЕО, после чего устанавливаются в зону стоянки.

Планирование ТО и ремонта на АТП должно обеспечивать своевременное его выполнение через установленный для данного вида ТО пробег автомобиля. В АТП нашло широкое применение оперативое планирование по календарному времени и по фактическому пробегу. План график технического обслуживания транспортных средств. Требования БДД. Вы можете за 5 мин. При составлении графика табл. Планирование ТО-1 и ТО-2 при эксплуатации автотранспорта производится следующим образом: Определяется периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 для конкретных марок автомобилей с учетом корректирующих коэффициентов.

Данные заносятся в форму журнала учета пробегов и ТО как контрольные цифры. Нормы периодичности ТО-1 и ТО-2 по маркам автомобилей приведены в этой статье. Для каждого автомобиля своя страница разворот в журнале. Например, заголовок страницы разворота в журнале: марка УАЗ, гос. Среднесуточный пробег.

Является основным показателем для планирования. Техническое обслуживание Важно! ТО-1 и ТО-2 дополняют друг друга, а не исключают. Поэтому нужно четко соблюдать график прохождения ТО. При последующих ТО-1 следует включить проверку работы аккумулятора, состояния креплений глушителя и подвески. Примечание — Периодичность технического обслуживания автомобилей, изготовленных для МО, принимается согласно наставлению и инструкциям заказчика.

Ежедневное техническое обслуживание ЕО. Данные заносятся в форму. Планируемые даты постановки на ТО-1 и ТО-2 сводятся в график технического обслуживания автомобилей на месяц. Проведение ТО автомобилей технического обслуживания. Км пробега, но не реже 1 раза в год, при этом необходимо учитывать и условия эксплуатации автомобиля, если Вам приходится ездить по пыльным дорогам, то периоды прохождения технического обслуживания.

ТО-0 км пробега. Плановое техническое обслуживание Вашего автомобиля необходимо производить для обеспечения надёжной и безопасной его эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание способствует выявлению имеющихся неисправностей, значительно снижает Ваши затраты на. К тому же производители современных автомобилей уверяют, что их качество и надежность растёт, при том, что межсервисные интервалы ТО также увеличиваются.

Значит, периодическое ТО необходимо не только новым автомобилям, но и, даже в большей степени, автомобилям с пробегом. Если машина на гарантии, тогда необходимо ознакомиться с соответствующим пунктом сервисной книжки о гарантийных обязательствах производителя. Подавляющее большинство автопроизводителей указывает, что одно из условий поддержания гарантии — прохождения ТО в авторизованных дилерских центрах известных высокими ценами на свои услуги.

Экономия при прохождении ТО в гарантийный период возможна за счёт выбора дилерского центра, предлагающего более дешёвые услуги и за счёт закупки материалов для техобслуживания в стороннем магазине иногда это вдвое дешевле, чем у дилера, но предоставление собственных материалов необходимо заранее согласовать. Кроме того, следует обратить внимание на перечень операций ТО в предварительной калькуляции. Иногда дилер включает туда работы, не предусмотренные производителем проверить это просто — по той же сервисной книжке.

При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживании. По лицевой карточке техник по учету подсчитывает фактический пробег автомобиля от последнего обслуживания и, если его значение близко к регламентному, то назначается ближайший день постановки автомобиля на очередное ТО. Такой метод планирования обеспечивает постановку каждого автомобиля на ТО в соответствии с его фактическим пробегом, техническим состоянием и условиями эксплуатации, и одновременно позволяет контролировать фактическое выполнение обслуживания.

Диагностика технического состояния автомобилей. Оборудование для их технического обслуживания. Основные характеристики. Основными методами планирования ТО и ремонта на АТП являются такие, которые обеспечивали бы своевременное его выполнение через установленный для данного вида ТО пробег автомобиля. В связи с этим на АТП широкое применение нашло оперативное планирование по календарному времени и по фактическому пробегу. При планировании по календарному времени составляется месячный иногда двухмесячный план постановки автомобилей на ТО.

Однако никто не мешает производителям автомобилей устанавливать свои сроки и требования по ТО, но, как показывает практика, стандарт хорошо отражает действительное положение дел и устанавливаемые им сроки регламентного ТО и требованиям вполне соответствуют срокам и требованиям автопроизводителей. Также стандарт устанавливает и периодичность регламентного технического. Ваш адрес email не будет опубликован. Как привлечь к ответственности соседа за клевету.

Как расстаться с мужем безболезненно и начать новую жизнь. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.

План-график ТО (технического обслуживания) техники (автомобилей, транспортных средств)

Должностные обязанности и права механика, содержащиеся в инструкции, закрепляются Приказом о назначении ответственного по обеспечению безопасности дорожного движения. Если сотрудник является штатной единицей, то с ним должен быть заключен трудовой договор. В трудовом договоре с механиком могут быть отражены все функции, содержащиеся в его должностной инструкции, в том числе функции по к онтролю за качеством и своевременностью выполнения работ по ТО , в соответствии с Планом-Графиком.

В случае, если юридическое лицо или ИП осуществляет деятельность, связанную с перевозками пассажиров и грузов, назначение должностного лица, механика, ответственного за техническое состояние - обязательно! Кроме того, такое лицо должно быть аттестовано, то есть иметь удостоверение, выданное территориальным отделом УГАДН управление госавтодорнадзора , с удостоверением о прохождении курсов повышения профессиональной квалификации. Если же юридическое лицо или ИП не осуществляет перевозки, а эксплуатирует автомобили для собственных нужд, то назначение ответственного за техсостояние производится по усмотрению руководителя.

Он может закрепить такие функции за другим сотрудником, но если обязанность ни на кого не возложена, то, по умолчанию, обязанность по обеспечению технического состояния несет сам руководитель или Индивидуальный предприниматель.

План-График технического обслуживания автомобилей содержит в себе следующую информацию:. Поэтажный план и экспликация БТИ.

Оршанская, д. Молодежная БЦ "Молодёжный" E-mail: info j-bk. Выписка из ЕГРН о правах юридического лица на имеющееся у него недвижимое имущество Выписка из ЕГРН о правах отдельного лица на имеющиеся у него объекты недвижимости Выписка ЕГРН о содержании правоустанавливающего документа на недвижимость Получить образец на эл. Нажмите на кнопку " купить" Заполните данные заказчика и нажмите на кнопку " оформить заказ".

Внимательно указывайте e-mail, на него будет выслан документ! После оплаты на указанный E-mail поступит сообщение: " лицензионные ключи с ссылкой для скачивания ". Мы гарантируем безопасность платежных систем! В случае, если Вы по каким-либо причинам не получите оплаченные документы, просим написать по адресу: info j-bk.

Мы оперативно направим документы на Вашу эл. Вы можете за 5 мин. Предлагаемый образец содержит необходимую информацию, которая должна быть документально зафиксирована в соответствии с требованиями обеспечения технического состояния автомобилей, в целях недопущения их к эксплуатации при наличии неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения. В соответствии со ст.

Зачастую, компании, эксплуатирующие транспортные средства, не имеют своей ремонтной базы. С экономической точки зрения это вполне оправданно. Имея всего несколько единиц автомобилей, обзаводиться техническим центром и держать в штате механиков и слесарей нецелесообразно. Поэтому, организации передают это дело на аутсорсинг, заключив договор на обслуживание своего транспорта с сервисными техническими центрами СТО. Это очень удобно: в СТО проводят диагностику, заменяют расходные материалы, своевременно проводят необходимую профилактику, а при обнаружении неисправности - оперативно ее устраняют.

Ведь по договору проводится своевременное ТО, а значит соблюдение исправного технического состояния транспорта соблюдается, что и требует закон. И здесь можно было бы поставить точку, если бы не возникали коллизии при проверках документации по БДД, проводимых сотрудниками УГАДН, о чем расскажем поподробней. Да, обслуживаетесь. Да, проходите ТО. Но как, с какой периодичностью, в какой период времени, через какой интервал пробега?

Главное, чтобы на предприятии контролировали и учитывали проведение самого ТО и текущего ремонта. Поэтому, организации которые уже сталкивались с проверками по обеспечению БДД, имеющие в этом опыт, предпочитают вести либо журнал проведения ТО, либо План-график технического обслуживания ТС.

Но и здесь к журналу возникает масса вопросов, ведь по смыслу, журнал - это документ фиксирующий уже проведенное техническое мероприятие. Другое дело План-График, который и планирует ТО и устанавливает периодичность его проведения, тем более, на практике по факту планируемые даты с фактическими могут и не совпадать, но это уже, согласитесь, не так уж и важно.

План-график технического обслуживания ТС устанавливает контроль за соблюдением сроков проведения технического обслуживания ТО , установленных заводами-изготовителями. Как правило, срок проведения ТО наступает при достижении определенного времени или пробега автомобиля.

Итак, Закон " О БДД ", возлагает обязанность на юридические лица и ИП обеспечить соответствие технического состояния транспорта требованиям БДД и не допускать транспортные средства к эксплуатации при неисправностях, которые угрожают безопасности дорожного движения.

Требования закона обязывает юр. Он руководствуется Д олжностной инструкцией ответственного за техническое состояние и эксплуатацию автомобилей. Согласно инструкции, ответственный за техсостояние обязан проводить следующие мероприятия:.

План-График технического обслуживания автомобилей содержит в себе следующую информацию: Марка и номер автомобиля; Планируемая дата проведения технического ремонта; Планируемое техническое обслуживание по пробегу количество км ; Фактическая дата проведения ТО; Фактический пробег при проведенном ТО; ФИО, должность и подпись лица, ответственного за техническое состояние ТС; Кроме Плана-Графика технического обслуживания транспортных средств , для обеспечения соответствия технического состояния транспорта, в пакет документов по БДД должен входить Перечень операций по выпуску автомобилей на линию.

В пакет документов по БДД входит более ти документов: инструкции, приказы, акты, положения, графики, планы, журналы, путевые листы. Предлагаем Вам получить полный пакет таких образцов и шаблонов за 5 мин.

Документы высылаются на эл почту. Внесите данные сотрудников и автомобилей, распечатайте, подпишите, сформируйте папку - к проверке УГАДН готовы! При оплате по безналичному расчету - руб. При шлите реквизиты для выставления счета на почту: info j-bk. Пакет образцов и шаблонов готовых документов по БДД для деятельности, не связанной с перевозкой пассажиров и грузов.

Пакет образцов и шаблонов готовых документов по БДД для деятельности по перевозке пассажиров и грузов. План-график технического обслуживания транспортных средств. Среда, 23 Сентября г. Обратная связь Поиск по сайту Карта сайта. Юридическим лицам Физическим лицам Бухгалтерские услуги Автоюрист. Купить Получить образец на эл.

После оплаты на указанный E-mail поступит сообщение: " лицензионные ключи с ссылкой для скачивания " Мы гарантируем безопасность платежных систем!

Поддержка сайта - И-Маркет.

Должностные обязанности и права механика, содержащиеся в инструкции, закрепляются Приказом о назначении ответственного по обеспечению безопасности дорожного движения. Если сотрудник является штатной единицей, то с ним должен быть заключен трудовой договор.

Основными документами систем обслуживания подвижного состава являются графики, матрицы, таблицы, аналитические описания. Эти планы могут составляться на год, квартал или месяц. Линейчатые графики представляют собой простейшую форму графического представления календарных планов выполнения работ по техническому обслуживанию и их контроля.

На рис. Объем работ на подобных графиках может быть указан соответствующей толщиной ленты линии. Временные разрывы 1—2, 4—5 соответствуют прекращению непрерывности работ по различным причинам например, перегон автомобиля , а горизонтальными отрезками показаны виды выпол-.

Линейные графики выполнения работ ТО и ТР: а — линейный график; б — линейно-объемный график; в — диаграмма напряженности работы участков; КД — контрольно-диагностические работы; Т — работы по тормозной системе; Д — работы по двигателю; Э — работы по электрооборудованию; X — работы по. Такие графики называются линейно-объемными рис. Неравномерность выполнения работ, указанных на линейно-объемном графике, показана ступенчатым графиком диаграммы напряженности рис. На горизонтальной оси линейных графиков откладывается время.

На вертикальной оси откладывают наименование и объем операций работ. Стрелки на конце линий указывают на время окончания отдельных операций работ.

Следует отметить, что линейный и указанные выше другие формы планирования работ по ТО и ремонту автомобилей на АТП практически используются редко. Основными методами планирования ТО и ремонта на АТП являются такие, которые обеспечивали бы своевременное его выполнение через установленный для данного вида ТО пробег автомобиля. В связи с этим на АТП широкое применение нашло оперативное планирование по календарному времени и по фактическому пробегу.

При планировании по календарному времени составляется месячный иногда двухмесячный план постановки автомобилей на ТО. В этом случае для каждого автомобиля выделяют день выполнения соответствующего ТО. При составлении графика табл. На графике отмечают плановый день постановки автомобиля на очередное ТО и отмечают его выполнение. Однако учитывая, что фактический пробег автомобиля в планируемом периоде по различным причинам отличается от планового или среднего за предыдущий месяц, такой метод планирования трудно реализовать без снижения профилактического значения системы ТО автомобилей.

Этот метод планирования целесообразно применять в том случае, когда ежедневные пробеги автомобилей относительно стабильны, а коэффициент использования парка близок к единице. При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО. На этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживание, в лицевой карточке техник по учету подсчитывает фактический пробег автомобиля от последнего обслу-.

Инженер или техник производственно-технического отдела, как правило, по фактическому пробегу, отражаемому в лицевой карточке автомобиля, устанавливает дату и время постановки автомобиля в зону ТО. На основании данных лицевых карточек автомобилей, скорректированной нормативной периодичности и расчетной суточной программы ТО-1 отдел анализа и информации составляет план-отчет ТО в нескольких экземплярах, которые передает механику контрольно-технического пункта КТП колонны не позднее, чем за сутки до постановки автомобилей на ТО-1, бригадиру участка ТО-1 перед началом смены вместе с комплектом бланков диагностических карт Д-1 и в транспортный участок комплекса ПП — дежурному водителю-перегонщику.

Такой метод планирования обеспечивает постановку каждого автомобиля на ТО в соответствии с его фактическим пробегом, техническим состоянием и условиями эксплуатации и одновременно позволяет контролировать фактическое выполнение обслуживания. Прицепной состав направляется на соответствующее обслуживание одновременно с автомобилями-тягачами. СО — сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год в период с 20 по 30 марта, октября.

ТР — текущий ремонт предназначен для восстановлением или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей кроме базовых , достигших предельно допустимого состояния. Цель выполнения практической практичной работы:формирование управленческих способностей по составлению графиков обслуживания подвижного жвавого состава. Планирование работы систем обслуживания является одной из важнейших задач, выполняемых технической службой АТП. Основными планирующими документами являются годовой, квартальный и месячный планы обслуживания автомобилей, составляемые на основании расчетов.

Для планирования и контроля выполнения различных работ применяются планы: линейные ленточные графики, матрицы таблицы , сетевые графики и аналитические описания. Последний принимают как среднюю величину по автомобильному парку однотипных автомобилей за прошлый или плановый период. На графике отмечают плановый день постановки автомобиля на очередное ТО. Однако, учитывая, что фактический пробег автомобиля в планируемом периоде по различным причинам отличается от планового или среднего за предыдущий месяц, такой метод планирования трудно реализовать без снижения профилактического значения системы ТО.

При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживание. По лицевой карточке техник по учету подсчитывает фактический пробег автомобиля от последнего обслуживания и, если его значение близко к регламентному, то назначается ближайший день постановки автомобиля на очередное ТО.

Такой метод планирования обеспечивает постановку каждого автомобиля на ТО в соответствии с его фактическим пробегом, техническим состоянием и условиями эксплуатации, и одновременно позволяет контролировать фактическое выполнение обслуживания.

Цель выполнения практической практичной работы : ознакомиться и изучить методы проверки технического состояния двигателя , кривошипно-шатунного КШМ и газораспределительного ГРМ механизмов ; изучить основные неисправности этих механизмов и их признаки ; усвоить приемы выполнения операции технического обслуживания ; проверки , регулировки и обслуживания элементов КШМ и ГРМ.

Двигатель — наиболее сложный и важный агрегат, от состояния которого зависят многие технические и экономические показатели работы автомобиля. При эксплуатации двигателей встречаются различные виды неисправностей. К самым распространенным неисправностям относятся падение мощности, повышенный расход топлива и масла, появление стуков и вибраций.

Прослушивая двигатель при работе выявляют некоторые дефекты до проведения углубленной диагностики. Оценка технического состояния двигателя производится диагностированием работоспособности его механизмов, систем и узлов.

Порядок и полнота проведения диагностирования могут определяться потребностью в выполнении ремонтных работ и. При определении технического состояния двигателей современных автомобилей предусмотрены работы по основным функциональным группам: КШМ; ГРМ; системам охлаждения, смазки, питания бензиновых и дизельных двигателей, зажигания ; электрооборудованию аккумуляторная батарея, генератор, стартер ; элементам бортовых компьютерных систем, обеспечивающих работу механизмов, систем и узлов двигателя.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. ТО-1 первое техническое обслуживание проводится через каждые тыс. Точные сроки проведения указываются производителем в сопроводительной документации к автомобилю. Важно помнить, что эти указания являются лишь рекомендациями и касаются только щадящего режима эксплуатации транспортного средства.

Организации, у которых есть сотрудники, трудящиеся вахтовым методом, знают, что регламентировать данный метод работы, режим работы при нем, а также оплату труда — не самая легкая задача. Соблюсти все требования трудового законодательства об особенностях подобной работы непросто, так как она связана с достаточно большими практическими сложностями. Первое ТО-1 и второе ТО-2 технические обслуживания предназначены для снижения интенсивности изнашивания деталей, выявления и предупреждения отказов и неисправностей.

Техническое обслуживание должно обеспечить безотказную работу агрегатов, узлов и систем подвижного состава в пределах установленной периодичности и обязательного перечня операций. Усвоить методику и приобрести практические навыки в составлении планов и графиков технического обслуживания тракторов, автомобилей. С экономической точки зрения это вполне оправданно. Имея всего несколько единиц автомобилей, обзаводиться техническим центром и держать в штате механиков и слесарей нецелесообразно.

Поэтому, организации передают это дело на аутсорсинг, заключив договор на обслуживание своего транспорта с сервисными техническими центрами СТО.

Потребность в капитальном ремонте определяется комиссией, назначаемой руководителем автотранспортного предприятия организации. Автомобили должны направляться на первое и второе техническое обслуживание с учетом фактического пробега и технического состояния.

По пробегу на начало месяца определяем вид и номер последнего ТО перед рассматриваемым месяцем табл. С учетом пробега автомобиля от последнего ТО до начала месяца и периодичности ТО—1 определяем количество рабочих дней с начала месяца до дня проведения ТО.

При этом учитываем выходные и праздничные дни. Рисунок 5. Зоны прослушивания двигателя. Таблица 5. Инфо Методика прослушивания двигателя Место сопряжение деталей стука Тепловое состояние двигателя Режим работы двигателя Зона прослушив. План-график технического обслуживания транспортных средств. При использовании тракторов в южной климатической зоне страны сезонные виды технического обслуживания допускается не проводить.

ТО автомобилей на предприятии выполняется на универсальных тупиковых постах. Этот метод ТО заключается в выполнении всех работ данного вида обслуживания на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих всех специальностей слесарей, электриков и т.

Перечень обязательных при ТО-2 работ включает в себя полный список мероприятий ТО-1, а также тщательный осмотр, проверку, регулировку всех узлов и систем автомобиля с последующим устранением обнаруженных неисправностей.

Периодичность ТО-2 — приблизительно через каждые 16—20 тыс. При наличии неблагоприятных факторов рациональнее будет уменьшить эти промежутки. При составлении графика очередную постановку автомобиля на обслуживание определяют путем деления регламентной периодичности обслуживания ТО-1 и ТО-2 на среднесуточный пробег автомобиля.

ТО для одной марки автомобиля на год. Линейные графики представляют собой простейшую форму календарных планов выполнения работ по обслуживанию и их контролю, они относительно удобны и просты.

На основании годовых графиков ТО рассчитываются и строятся месячные календарные графики ТО. Периодичность ТО, км. Перед возвращением автомобиля с линии техник по учету подвижного состава в гаражном листе заранее записывает номер автомобилей, которые должны проходить техническое обслуживание, с указанием вида технического обслуживания, а также смазочных операций.

Методика прослушивания двигателя Место сопряжение деталей стука Тепловое состояние двигателя Режим работы двигателя Зона прослушив. ТО-1 должно выполняться в течение промежутка времени между рабочими сменами подвижного состава в межсменное время. Для Вашего удобства мы храним все файлы в формате Word, текст можно распечатать, редактировать или использовать по Вашему усмотрению.

Также обязательно проверяется и при необходимости корректируется плотность электролита аккумуляторов. Наконец, осенью необходимо слить конденсат из ресиверов пневмосистемы и заменить осушители в дальнейшем, при наступлении мороза, слив конденсата рекомендуется проводить не реже раза в неделю.

Высокопроизводительное использование машинно-тракторного парка — важнейшая задача инженерно-технических работников сельского хозяйства. Для успешного ее решения в первую очередь следует обеспечить постоянную техническую готовность машин к выполнению механизированных сельскохозяйственных работ.

Особенно это требование относится к энергонасыщенным тракторам и современным уборочным комбайнам. Все мероприятия по уходу за автомобилем подразделяются по степени серьезности на 3 основных категории, но это важно! Работы по ТР автомобилей выполняются на универсальных тупиковых постах, оборудованных осмотровой канавой, на напольном посту, а также на местах открытого хранения автомобилей при полной загрузке зоны ТО и ТР.

При ЕО проводится осмотр автомобиля на предмет целостности отдельных механизмов и на наличие поломок, проверяется работоспособность тормозной системы, осветительных приборов и других механизмов, измеряется давление в шинах, а также осуществляется мойка автомобиля и его заправка при необходимости.

Однако избежать этого нельзя — без обслуживания автомобиль быстро выработает ресурс и потребует еще более крупных расходов. Выполнение графика обслуживания является одним из основных условий поддержания подвижного состава в должном техническом состоянии. Линейные графики представляют собой простейшую форму графического представления календарных планов выполнения работ по техническому обслуживанию и их контроля. Для каждой категории условий эксплуатации наибольшая периодичность технического обслуживания принята для легковых автомобилей, затем автобусов и грузовых автомобилей и автобусов на базе грузовых автомобилей.

ТО-1 включает внешний уход за подвижным составом в объеме ЕО, а также контрольные, крепежные, регулировочные и смазочные операции, выполняемые, как правило, без снятия с подвижного состава или частичной разработки вскрытия обслуживаемых приборов, узлов и механизмов. Каждый автомобиль в меру своего использования должен проходить определенные виды технического обслуживания сервисное, ежедневное, сезонное , а также выполнять график технического обслуживания автомобилей.

Их целью является диагностика и устранение мелких неисправностей, связанных с эксплуатацией транспортного средства, а также предотвращение будущих поломок.

Образец графика технического обслуживания автомобилей на предприятии

Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям автомобилиста. Не стоит забывать про регулярную мойку и поддержание чистоты в салоне. Инфо Не трудно догадаться из названия что сезонное обслуживание автомобиля есть нечто иное как подготовка автомобиля к смене сезона. Чтобы работоспособность автомобиля находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами.

Основными документами систем обслуживания подвижного состава являются графики, матрицы, таблицы, аналитические описания. Эти планы могут составляться на год, квартал или месяц. Линейчатые графики представляют собой простейшую форму графического представления календарных планов выполнения работ по техническому обслуживанию и их контроля. На рис. Объем работ на подобных графиках может быть указан соответствующей толщиной ленты линии. Временные разрывы 1—2, 4—5 соответствуют прекращению непрерывности работ по различным причинам например, перегон автомобиля , а горизонтальными отрезками показаны виды выпол-.

План-график технического обслуживания ТС

Основные характеристики. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения. Проверить крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление. К числу постоянной документации относятся: нормативы, ГОСТы, расценки, справочные данные и другая, к переменной — учетно-отчетная документация, характеризующая работу и состояние системы обслуживания, планы-графики, лицевые карточки на автомобили, материалы, запасные части, ведомости и т. По назначению и содержанию документация группируется по функциональным подразделениям и подсистемам АТП: техническая — по работе системы обслуживания, эксплуатационная — по транспортной работе и пр. Ниже рассматривается перечень и основное содержание технического учета применительно к АТП с централизованной системой управления ЦУПом , обеспечивающего получение информации, необходимой для принятия обоснованных решений при централизованном управлении производством ТО и ремонта. В этом случае используются пять основных документов.

График проведения то 1 и то 2 автомобилей образец. При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль ведется лицевая карточка, в которую записываются ежедневный пробег и регламентный пробег между очередными видами ТО и на этой основе устанавливается день фактической постановки автомобиля на обслуживании. По лицевой карточке техник по учету подсчитывает фактический пробег автомобиля от последнего обслуживания и, если его значение близко к регламентному, то назначается ближайший день постановки автомобиля на очередное ТО.

Планирование ТО-1 и ТО-2 при эксплуатации автотранспорта производится следующим образом:. Для каждого автомобиля — своя страница разворот в журнале. Например, заголовок страницы разворота в журнале: марка — УАЗ, гос. Определяется как среднее значение за предшествующий планируемому период за предшествующий месяц. Пример из таблицы.

Техническое обслуживание автомобилей проводится в соответствии с графиком, составляемым на каждый автомобиль, тягач или прицеп. График технического обслуживания ТО отдельного автомобиля представляет собой план выполнения очередных видов технического обслуживания, назначаемых в зависимости от пробега или по времени работы автомобиля на линии соответствующему этим пробегам. При планировании технического обслуживания по календарному времени для установления планового дня постановки автомобиля в техническое обслуживание исходят из среднесуточного пробега за истекший период или планового задания.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ефрем

    Нет уж на фиг.делать мне больше нечего как только доказывать банку,что я не верблюд.продаем садовый участок-деньги будем брать только наличкой.потому,что у нас не будет времени доказывать банку и бумаги ему приносить,деньги нужны будут сразу на покупку кое чего другого,а тот человек ждать не будет

  2. Руфина

    Чувствуешь что впереди менты пристегнись и едь аккуратно и все будет ок

  3. acsechefer

    Помогите, пожалуйста, найти ответы на следующие вопросы. При путешествии на своём автомобиле очень часто сталкиваюсь с (ЛЮБОПЫТНИМИ инспекторами. Которые всегда после проверки документов предлагает по (ХОРОШЕМУ открыть багажник для осмотра. Потом начинаются (качели на тему ОСМОТРА И ДОСМОТРА которые иногда на этом и заканчиваются, а иногда, что-бы (проучить УМНИКА заканчиваются реальным досмотром. С обязательной формулировкой раз ВЫ отказались от осмотра значит ВАМ есть что прятать. (А ели это действительно так? И мне как хозяину этих вещей не правиться когда в них будет кто-то копаться. Хотя к нарушению «ЗАКОННОСТИ и ОБЩЕСТВЕННОЙ ОПАСНОСТИ это не имеет никакого отношения). И ведь никак не откажешься, ОНИ (инспектора имеют полное право, по закону. Перед производством досмотра инспектора спрашивают Есть ли у Вас что то запрещённое? Если есть, то просим Вас выдать это добровольно! Нигде не могу найти перечень того что нельзя перевозить в своём личном автомобиле. Ну наркотики и огнестрельной оружие это конечно понятно. А вот с простым ножом (например складной ножик, или нож мультитул, небольшое мачете купленное в магазине, топорик, баллончик со слезоточивым газом, всё уже не так однозначно. А потом выясняется что даже на простую электродрель нужно иметь документы и чек из магазина. Потому, что видиш-ли у НИХ очень много краж происходит. И теперь ТЫ (т.е. Водитель должен доказать, что эта дрель (или болгарка или ещё что-то не ворованная. А на каком основании ОНИ пояснить не как не могут. НУ НИКАК И ВСЁ! А на запросы в интернете по этой теме дают ответы только на правила перевозки багажа аввиа транспортом, ЖД транспортом и т. п. И ещё. Почему инспектор перетряхивает всё вплоть до личных сумок, бумаг и документов, находящихся в автомобиле? А если в этих бумагах содержится частная информация об их владельце или конфиденциальная информация компании? Ведь в «БУМАГАХ или ДОКУМЕНТАХ них никак не спрятать оружие или наркотики, так что-же там надеется найти инспектор и имеет ли он на это право? И наконец, как предположение могу выдвинуть такую ситуацию. Вы везёте в своей машине посылку, только что полученную на почте, которая пришла к ВАМ из магазина «СЕКС ШОП». И Вы будете не в восторге, если инспектор потребует (именно потребует от вас показать содержимое этой посылки. У меня лично был такой случай в дальней дороге. Когда мы с женой ехали несколько суток на машине, то грязные носки и извините за подробности (нижнее бельё мы складывали в отдельный чёрный пластиковый пакет и прятали его в дальний угол багажника. А при проезде стационарного поста ГИБДД, инспектор при производстве досмотра, очень заинтересовался содержимым этого (ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО пакетика. Я и моя жена были не восторге когда посторонний человек в прямом смысле слова копался в нашем нижнем белье. И вроде по закону я как водитель не вправе отказать инспектору заглянуть в интересующие его пакетик или сумочку. Сразу начинаются манипуляции со статьёй 19.3 ч1. Или просто препятствие (ДЕЙСТВИЕМ ИЛИ БЕЗДЕЙСТВИЕМ деятельности полиции, и т.п.

© 2018-2021 plastic-forum.ru