+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Трансмиссионное масло тест за рулем 2019

Трансмиссионное масло тест за рулем 2019

А еще лучше - очень хорошими. Да вот беда - все хорошее стоит дорого. Никто, наверно, не сомневается в том, что трансмиссионное масло ценой руб. Тогда попробуем решить более сложную задачу - выбрать трансмиссионку, которая подходит вашему автомобилю, а по цене соответствует возможностям вашего кармана. Исходим из того, что результаты испытаний более дешевых продуктов вы еще не забыли см.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

13 лучших трансмиссионных масел

Экспертиза трансмиссионных масел группы GL-4 За рулём Начнем с родного ГОСТ Вот и пришлось расставлять оценки с оглядкой на столь разные документы, написанные, в буквальном и переносном смысле, на разных языках. Что в качестве тебе моём? Разумеется, нас не интересовал полный химический анализ основы и присадок подопытных масел. Ни к чему это: вполне достаточно проверить несколько основных характеристик.

Первая характеризует текучесть масла, вторая покажет, не сломаются ли шестерни при пуске двигателя и начале движения в такую зиму, как, скажем, минувшая. Далее, необходимо получить данные о так называемых трибологических свойствах — иначе говоря, о том, какую нагрузку могут выдержать контактирующие между собой зубья без боже упаси сваривания.

Еще один показатель, о котором часто забывают, — склонность к пенообразованию. Шестерни должны крутиться в масле, а не в шампуне. В противном случае разговор о всех прочих свойствах теряет смысл — не будет ни масляной пленки на трущихся парах, ни теплоотвода от них.

ГОСТ тут молчит, при том, что автопроизводители предъявляют требования к нефтехимикам кто во что горазд! Наконец, мы проверили, не вызывает ли испытуемое масло коррозию меди а, значит, и латуни , но в таблице результатов не найдете: все образцы показали себя одинаково хорошо. Караул, убивают! Такое впору было бы воскликнуть после знакомства с результатами экспертизы, если бы не знать о разноголосице в требованиях.

Допустим, если измерять ту же пену по отечественным нормам, то несколько именитых производителей попадут в бракоделы см. Получается, что их можно применять только в иномарках?

Взглянем на заявленные спецификации в этикетках. Та же история с Valvoline и Wellrun… Брак? Здесь ошибки нет: наши требования жестче! Однако, если вы захотите употребить их в коробке вашей иномарки, внимательно изучите перечень допусков, указанный на этикетке. Наши выводы представлены на рисунках, а результаты измерений — в таблице; и там, и там производители названы в алфавитном порядке.

Так их пытали 1. Измерение напоминает песочные часы: чем больше масла вытечет через калиброванную капиллярную трубку за секунду, тем его вязкость меньше.

В цилиндрический сосуд с маслом помещают цилиндр-ротор и электромотором пытаются провернуть последний. По необходимому для этого крутящему моменту на двигателе и рассчитывают искомую величину. Склонность к пенообразованию находят, продувая масло в высоком цилиндрическом сосуде по 5 минут калиброванным потоком воздуха через калиброванный диффузор похож на диск с дырочками. Хорошее масло при этом не вспенится, плохое уподобится пиву или шампанскому. Высота пены между этими полюсами и есть искомая величина.

Высоту пены замеряют сразу после отключения компрессора. Заметим: повышает высоту пены иногда избыток присадок, заметно улучшающих другие свойства — долговечность, нагрузочную способность, моющие и т. Трибологические или смазывающие свойства у нас определяют на ЧШМ — четырехшариковой машине, а за рубежом — на шестеренчатом стенде, что мешает сопоставлять требования.

При этом давление на верхний шар постепенно увеличивают, пока машина не издаст звуки и не заклинит — это и есть нагрузка сваривания. Кроме того, через час работы при определенной нагрузке под микроскопом замеряют образующееся на блестящем шарике матовое пятно — пятно износа. Этот параметр для масел GL-4 сегодня не нормирован, но позволяет сравнить их защитные свойства: чем пятно больше, тем, естественно, хуже.

Трансмиссионное масло: от зубной боли

Рейтинг лучших трансмиссионных масел 10 Лучшее масло для КПП — Сила трения помогает человеку жить на земле. Она позволяет нам ходить. Благодаря ей передвигаются автомобили и поезда. Очень полезная вещь для человека, но губительная для всевозможных механизмов. Вращающиеся детали двигателей и трансмиссий очень сильно нагреваются именно из-за трения.

Экспертиза трансмиссионных масел группы GL-4 За рулём Начнем с родного ГОСТ Вот и пришлось расставлять оценки с оглядкой на столь разные документы, написанные, в буквальном и переносном смысле, на разных языках.

Синтетическое трансмиссионное масло дорогое, однако показывает привлекательный набор достоинств. Продукт: хорошо себя показывает в широком диапазоне температур; практически не замерзает; обладает высокой вязкостью; отличается гидролитической стабильностью. Однако при покупке любого сорта синтетики стоит помнить, что масло харастеризуется низкими показателями растворимости присадок и не блокирует образование лаковых соединений. Ограниченно разрешается использовать в автомобилях VW с коробками синхронизаторами. Масло обладает хорошими защитными свойствами, смазочной способностью.

Трансмиссионное масло тест за рулем 2020

Синтетическое трансмиссионное масло дорогое, однако показывает привлекательный набор достоинств. Продукт: хорошо себя показывает в широком диапазоне температур; практически не замерзает; обладает высокой вязкостью; отличается гидролитической стабильностью. Однако при покупке любого сорта синтетики стоит помнить, что масло харастеризуется низкими показателями растворимости присадок и не блокирует образование лаковых соединений.

Ограниченно разрешается использовать в автомобилях VW с коробками синхронизаторами. Масло обладает хорошими защитными свойствами, смазочной способностью. Оно прекрасно отводит тепло, понижая рабочую температуру. Минусы: разные результаты использования, на одних КПП передачи переключаются легче, на других тяжелее; поставляется только в литровых канистрах. Синтетика сделана с применением высокоочищенных компонентов с крайне низкими показателями старения.

Мало может использоваться во всех типах механических КПП, в гипонных редукторах мостов. Продукт обеспечивает защиту от износа и нейтральное взаимодействие с синхронизаторами из цветных металлов, уплотнителями всех известных типов.

Рейтинг ТОП 7 лучших трансмиссионных масел: классификация, плюсы и минусы, отзывы, цена

Эти пункты следует рассмотреть отдельно. Базовая основа Все трансмиссионные масла можно разделить на 3 основные группы, в зависимости от того, какая база используется при их производстве: синтетические; минеральные; полусинтетические. Как и в случае с моторными маслами, минералка является наиболее дешёвым вариантом , далее идёт полусинтетика, а самым дорогим будет полностью синтетический состав. Но здесь, в отличие от масел для ДВС, нельзя однозначно утверждать о превосходстве синтетики над минеральным маслом.

Выбор базы во многом зависит от текущего состояния КПП, её износа, наличия течей и прочих симптомов. Минеральные составы сильнее вязнут в условиях холода, быстрее состариваются и теряют физико-химические свойства, но при выходе на рабочую температуру минералка остаётся гуще. То есть её текучесть меньше, нежели у синтетики и полусинтетики. Характерной особенностью синтетических масел является их низкая чувствительность к пониженным температурам.

Но после нагрева консистенция становится очень жидкой, из-за чего могут возникнуть проблемы в виде течей и быстрого падения уровня смазки.

Нерационально использовать синтетические масла, когда коробка имеет признаки износа, элементы уплотнения потеряли свою эластичность и сильно износились. Через ослабшие уплотнители чрезмерно жидкая синтетика будет вытекать. А минералка способна оставлять на деталях из резины особый налёт. Именно он играет роль вспомогательного уплотнителя. Синтетика подобные отложения будет смывать за счёт наличия в составе мощных моющих присадок.

Если коробка работает на синтетике и никаких проблем при этом не возникает, тогда заливать в неё следует не менее качественное синтетическое масло. У синтетики есть ряд объективных преимуществ в виде большего срока службы, медленного окисления и способности работать под большими нагрузками. Синтетические жидкости для КПП устойчивы к высоким температурам, они создают прочную защитную плёнку, пусть даже меньшей толщины, нежели минеральное масло.

Недостатком считается лишь высокая стоимость и неспособность нормально работать в КПП с сильно изношенными уплотнителями. Выбирая минеральные составы, стоит обратить внимание на некоторые нюансы. В условиях низких температур жидкость будет густеть, повышая тем самым нагрузку на коробку и двигатель и снижая КПД трансмиссии до того момента, пока смесь полноценно не прогреется. Поэтому покупать минералку следует с учётом температурного режима, в котором будет эксплуатироваться авто.

Исходя из температур, подбирается соответствующая вязкость. В определённых условиях и при правильном подборе даже дешёвая минералка способна отлично справляться с поставленными перед ней задачами. Что же касается полусинтетики , то это универсальный вариант. Для него характерны основные свойства синтетических масел, но при этом у них текучесть меньше, что также может сыграть на руку автовладельцу. Вязкость и стандарты Подавляющее большинство трансмиссионных масел относятся к категории всесезонных.

Но можно отдельно встретить сугубо летние и зимние составы. Автомобилист обязан разбираться в маркировке и уметь хотя бы примерно её расшифровывать. Стандартной маркировкой для всесезонной смазки считается комбинация из букв и цифр типа SAE 75W В этом индексе первая цифра 75 указывает на показатели текучести в условиях низких температур. А вторая цифра показывает текучесть при нагреве. Если после буквы W цифры отсутствуют, тогда речь идёт о зимней смазке.

Если нет самой буквы W, то перед вами летний вариант лубриканта для коробки. Ещё одним важным стандартом является GL. Трансмиссионные масла могут маркироваться значениями от GL1 до GL5. GL4 позиционируется как универсальный состав, а GL5 называют улучшенной версией предыдущего. Хотя по факту это разные стандарты, где сложно назвать лучшего или худшего. Для каждой коробки заводом предусмотрено использование конкретного стандарта. Переход на ступень выше может привести к негативным последствиям.

GL4 рекомендуется заливать в коробки переднеприводных автомобилей, которые функционируют при небольших нагрузках и средних оборотах. GL5 адаптированы к более тяжёлым условиям и высоким нагрузкам. Чаще всего такие смазки заливают в заднеприводные и полноприводные авто. Чтобы улучшить защитные свойства масел GL5, в них добавляются особые присадки на основе серо-фосфата.

Их задача заключается в обеспечении защиты элементов коробки от износа, создавая покрытие на внутренних поверхностях. Но эти присадки негативно влияют на компоненты, изготовленные из различных мягких сплавов, включая медь. А ведь во многих КПП синхронизаторы изготавливаются как раз из медного сплава. То есть в подобных ситуациях противопоказано применять в коробке масло типа GL5.

Категории рейтинга Чтобы определить лучшие трансмиссионные масла на отечественном рынке, учитывались отзывы обычных потребителей, а также мнение профильных экспертов.

Также ответом на вопрос о наиболее предпочтительных жидкостях выступают всевозможные статистические данные по продажам и использованию лубрикантов в рамках автосервисов.

Для объективности рейтинг был разделён на 3 категории. В каждой из них был определён топ 5 лучших масел в зависимости от базы: минеральные; полусинтетические; синтетические. Для начала обратитесь к руководству по эксплуатации. Только производитель автомобиля или отдельно трансмиссии знает, с каким именно лубрикантом узел будет работать в оптимальном режиме и в наиболее благоприятных для себя условиях. Синтетические масла Все представленные ниже экземпляры отличаются стабильностью и длительным эксплуатационным сроком.

Синтетика может применяться в широком диапазоне температур, не теряя при этом свои физико-химические свойства и рабочие характеристики. Ещё одним важным преимуществом считается меньшая подверженность окислительным процессам. В актуальный рейтинг среди лучших трансмиссионных масел вошли не только составы для механических коробок, то есть МКПП, но также и лубриканты, ориентированные на использование в составе автоматических коробок.

Shell Spirax S4G. Хотя масло условно имеет узкую специализацию, поскольку предназначено для автомобилей VAG Volkswagen, Audi, Skoda и пр. Состав прекрасно адаптирован к российскому климату. Жидкость будет терять свою начальную текучесть лишь при достижении температурной отметки в градуса Цельсия.

Лубрикант производства Shell подходит для механических коробок. Путём тестирования и лабораторных испытаний были доказаны отличные свойства и широкие эксплуатационные возможности. Castrol Syntrans Transaxle. Потребители и эксперты отмечают отменные противозадирные характеристики этого продукта. Подходит для механических коробок, адаптированных под стандарты GL4.

Состав имеет широкое распространение в России, продаётся практически во всех магазинах. Проблема лишь в высокой стоимости и наличии подделок. Hochleistungs от Liqui Moly. Масло с трудным названием, но зато с превосходными свойствами защиты против износа коробки. Заливается в механические трансмиссии и гипоидные мосты редукторного типа. Смесь давно доказала свой высокий уровень, а потому уже не в первый раз попадает в число лидеров. Жидкость хорошо переносит высокие, и даже экстремальные нагрузки.

Gear производства Motul. Масло довольно дорогое, но полностью оправдывает свою стоимость. Превосходное качество, высокая эффективность и образцовые эксплуатационные характеристики. Если есть деньги, смело покупайте. Возглавляет этот рейтинг продукт производства южнокорейской компании.

Очень устойчивое к холоду масло и достойные эксплуатационные параметры. Специальная канистра минимизирует вероятность покупки подделки. Подходит для работы в экстремальных условиях и при высоких нагрузках.

Но поскольку синтетика подходит не всем и не во всех ситуациях, обязательно нужно рассмотреть фаворитов среди минеральных и полусинтетических составов. Полусинтетические масла Теперь познакомимся с рейтингом лучших трансмиссионных масел на полусинтетической основе. Они стоят заметно меньше в сравнении с синтетикой, предлагая средние технические и эксплуатационные характеристики.

Неоспоримыми преимуществами считаются хорошие параметры по вязкости и возможность сочетаться с маслами с иной основой. Но приготовьтесь к тому, что замену придётся проводить чаще.

Пусть и не самое хорошее среди существующих трансмиссионное масло, которое уступает лидерам, но всё равно достойный вариант. Это ATF состав, то есть лубрикант для автоматических коробок. Масло предназначено для автомобилей Hyundai, Kia и Mitsubishi. Здесь речь идёт о гидрокрекинговом методе изготовления лубриканта. Не разрушает элементы из цветных металлов и не влияет на состояние резиновых уплотнителей. ATF производства Лукойл.

Разработка российской компании, которая получила хорошие отзывы и достойные характеристики. Всесезонная ATF смазка отлично себя ведёт в условиях сильных заморозков, а также не боится перегревов.

Потребители выбирают этот состав за доступную цену, хорошее качество. Плюс специалисты компании Лукойл разработали комплекс мер, направленных на защиту от подделок. Немецкое качество универсального полусинтетического масла. При своей универсальности, состав отличается высокой антифрикционной защитой, устойчивостью к износу и достойным соотношением между ценой и качеством.

Если вы являетесь владельцем одного из автомобилей марки Hyundai или Kia, которые укомплектованы АКПП, смело берите именно это масло.

Очень часто используется в гидравлических усилителях руля ГУР , а также в некоторых ручных коробках передач легкового и грузового транспорта.

В отличие от смазки для двигателя, второй тип расходного материала заливается в коробку передач. Опытные автомеханики утверждают, что в этом случае вполне подходят расходные материалы GL-4 с классом вязкости 75w90, 80w85, 80w Чтобы избежать преждевременной поломки коробки передач, нужно отдавать предпочтение средствам проверенных производителей. Масла, предназначенные для использования в МКПП, раздаточных коробках и ведущих мостах, называют, трансмиссионными. Трансмиссионное и моторное масла имеют похожую классификацию.

Для ТМ основными свойствами являются: вязкостные характеристики, эксплуатационные и антикоррозионные свойства, а также смазывающая и термоокислительная способность. Защита от износа самая лучшая, а от задира — хуже, чем у большинства. Хорошие низкотемпературные свойства и самая высокая температура вспышки. Масло включает в себя объемный пакет противоизносных присадок.

Также в функциональном активе смазывающей жидкости присутствуют антивспенивающие компоненты, моющие, противоокислительные, антифрикционные и некоторые другие добавки, которые необходимы для бесперебойной работы защищаемых компонентов. Современные моторные масла состоят из основных масел и присадок, которые улучшают их свойства. Базовые масла — дистиллятные и остаточные компоненты разной вязкости, их смеси, углеводородные компоненты из гидрокрекинга, синтетические продукты.

Многие всесезонные масла получают за счет загущения маловязкой основы макрополимерных присадков. За счет этих свойств выхлопные газы быстро и качественно очищаются, а топливо экономится. Масло заливают в любые двигатели — дизельные и бензиновые.

Также возможен залив жидкости в редуктор с гипоидным сцеплением. Три литра этого полусинтетического масла продаются примерно за такие деньги, какие прочие производители просят за один литр своей жидкости!

При этом данный продукт имеет вполне неплохие свойства, плохим масло назвать точно нельзя. Она позволяет нам ходить. Благодаря ей передвигаются автомобили и поезда. Очень полезная вещь для человека, но губительная для всевозможных механизмов. Вращающиеся детали двигателей и трансмиссий очень сильно нагреваются именно из-за трения. Высокая температура расширяет металл, дополнительно усиливая эффект. В конечном итоге механизм разрушается и выходит из строя.

Справиться с губительной силой трения помогают смазочные материалы. Трансмиссионные масла выполняют двойную роль — снижают трение между деталями, одновременно охлаждая их. Производители постоянно работают над улучшением качества своей продукции. Добавляют различные присадки, положительно влияющие на работу механизмов, сохраняющие текучесть и устойчивость к разрушению при нагреве.

Масло для мкпп 75w90 рейтинг — Тест трансмиссионных масел для МКПП — рейтинг лучших масел для коробки передач Что касается упомянутой выше вязкости, то по этому параметру трансмиссионные жидкости разделены на группы SAE 85W густые минеральные масла , SAE 80W менее густые минеральные масла и SAE 75W синтетические и полусинтетические масла. Стоит отметить, что большее содержание серо-фосфорных присадок может негативно сказаться на деталях трансмиссии, состоящих из медных сплавов и других мягких материалов.

Их износ в таком случае увеличивается в 1, раза. Купить трансмиссионное масло GL-4 для своего авто можно лишь в том случае, если производитель машины указал свободное применение в паспорте эксплуатации.

Модель заслуженно пользуется популярность. Ее применение позволяет снизить расход топлива, защитить механизмы от образования отложений и защитить редуктор на многие тысячи километров. В ТОП вошли 7 лучших масел для КПП, однако производители предлагают настолько широкий и разнообразный модельный ряд, что обойтись только семью позициями мы не смогли. Вот и пришлось расставлять оценки с оглядкой на столь разные документы, написанные, в буквальном и переносном смысле, на разных языках.

В цилиндрический сосуд с маслом помещают цилиндр-ротор и электромотором пытаются провернуть последний. По необходимому для этого крутящему моменту на двигателе и рассчитывают искомую величину.

Второй в списке держится Mobil Multi-Vehicle ARF, его цена в среднем в два раза ниже чем цена на Motul, а показатели у него высокие, масло достаточно распространенное и часто продается на розлив.

Подделок этого бренда, встречается гораздо больше чем остальных. Лучшие синтетические, полусинтетические и минеральные трансмиссионные масла в году Если говорить о лучших трансмиссионных маслах синтетического типа, то они отличаются повышенной стабильностью и более продолжительным сроком эксплуатации в сравнении с минеральными и полусинтетическими аналогами. Цена во многом отражает суть таких составов. Они недорогие, но полностью соответствуют ценнику в плане характеристик и эксплуатационных возможностей, а порой даже их превосходят.

Вязкость у минералки довольно высокая, хотя качество далеко не образцовое. Тест трансмиссионых масел Результаты испытаний не просто приятно удивили — они были как гром среди ясного неба. По всем проверенным параметрам сегодняшние претенденты уверенно оторвались от своих более дешевых коллег, причем так далеко, что аутсайдеры попросту скрылись за горизонтом. Поясним на цифрах. Возьмем нагрузку сваривания, определяемую на стандартной четырехшариковой машине трения.

Она показывает способность масла держать критическую нагрузку, и по ней, кстати, наряду с другими параметрами, подразделяют масла на группы. Для GL-3 по международной или ТМ-3 по отечественной классификации установлено минимальное значение Н. Примерно столько или чуть меньше показывают и моторные масла вязкостью 15W А теперь о результатах.

Масла 85W90, наиболее дешевые и ходовые, показали от до Н. Разброс большой, но среднее значение для десяти проверенных образцов оказалось Н. Вроде бы, хорошо, заметно превышает требования группы GL Однако не будем спешить. Кроме требований стандарта, есть более строгие условия автопроизводителей. С этих позиций результаты, показанные образцами 85W90, уже не кажутся столь обнадеживающими.

Следующая группа — масла среднего ценового диапазона вязкостью 80W Эти, помнится, показали от до Н, но среднее значение для этой десятки — уже Н. Совсем другое дело. А что же наши сегодняшние образцы 75W90? У них результаты еще выше — от до Н! Отрыв оказался неожиданно велик. И это при том, что присутствующие в маслах синтетические компоненты напрямую не влияют или не должны влиять на нагрузку сваривания. Победа в двух других номинациях вполне понятна.

Блестящие низкотемпературные свойства и очень хорошие высокотемпературные при перегреве масла в критических условиях. Рекомендовать его каждому, пожалуй, не будем, но для районов с жарким климатом и тяжелых условий — почему бы нет? В мосты, разумеется. Сегодня их десять. Можно, конечно, и в грузовики заливать, но больно дорого выйдет. Все масла, кроме одного, класса вязкости 75W90, исключение. Так случилось, что в двух прошлых тестах масла этой фирмы шли отдельным зачетом.

Вообще-то оно не совсем для наших машин и предназначено для сверхнагруженных главных передач задне- и полноприводников, в том числе и с блокируемым дифференциалом. В общем, для российских автомобилей оно густовато. Тренировать им коробки передач без веской на то причины нет нужды. А вот поющие задние мосты иной раз и спасибо скажут владельцу-экспериментатору.

Какое трансмиссионное масло лучше использовать: результаты тестов и отзывы Многие водители утверждают, что представленные минеральные разновидности полностью подходят их автомобилям с большим пробегом. Однако частота замены отработки большая. Хотя, учитывая стоимость минеральных масел, можно позволить себе без больших затрат производить техобслуживание.

Многие водители при этом успешно справляются со всеми действиями самостоятельно. Все автолюбители знают, что для техобслуживания их транспортного средства требуются специальные расходные материалы.

Это моторное и трансмиссионное масло. Он способствует защите подвижных зубчатых элементов от механического износа. Лучшие трансмиссионные масла Несмотря на синтетический состав, это масло имеет хорошее качество. Оно универсально, так как его можно заливать и в легковушки, и в небольшие грузовики. В нем содержатся эффективные присадки, которые позволяют улучшить эксплуатационные свойства средства и тем самым увеличить срок службы трансмиссии.

По отзывам покупателей, оно хорошо себя проявляет как в загруженных автомобилях, так и в тех, которые используются не очень часто. Особым моментом является стойкость к широкому диапазону температур, как низких, так и высоких. Популярным это масло делает его универсальность, большое количество допусков и соответствие самым жестким требованиям к производству такой продукции.

Приставка TDL в названии означает, что его можно использовать вне зависимости от типа привода. Жидкость отлично подходит практически для всех типов машин, что позволяет эффективно ее применять в смешанном автомобильном парке. Средство легко заменяется самостоятельно, для этого необязательно обращаться в сервис. Вам также может понравиться 10 лучших трансмиссионных масел Любое трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свойства и подлежит замене.

Выбор смазок для коробок передач, раздаточных коробок, редукторов, безусловно, основывается на рекомендации производителя автомобиля, тем не менее рынок предлагает массу заменителей. Они могут быть как дороже, так и дешевле оригинальных, лучше или хуже по характеристикам, а чтобы выбрать достойную жидкость и продлить жизнь трансмиссии, нужно разбираться хотя бы в основных параметрах данного продукта.

Основным показателем применяемости того или иного масла считается вязкость, но важны также состав основы синтетика или минеральные , количество и состав присадок и, конечно, соответствие международному стандарту SAE J Бренд, который выпустил данный продукт для трансмиссии, тоже может играть большую роль при выборе. Впрочем, в этом отношении пользователь самостоятельно расставляет приоритеты, руководствуясь либо личным опытом, либо отзывами владельцев.

Лучшие автомобильные трансмиссионные масла на разной основе в 2020 году

Склонность к пенообразованию находят, продувая масло в высоком цилиндрическом сосуде по 5 минут калиброванным потоком воздуха через калиброванный диффузор похож на диск с дырочками. Хорошее масло при этом не вспенится, плохое уподобится пиву или шампанскому. Высота пены между этими полюсами и есть искомая величина. Высоту пены замеряют сразу после отключения компрессора.

Вкратце расскажем о каждой жидкости отдельно. Данная смазка содержит множество присадок, наличие которых гарантирует надежную защиту редукторов и уменьшение степени трения. Наиболее хорошо себя показывает в трансмиссиях, работающих под высокой нагрузкой. Стоимость — рубля за литр. Полусинтетическое масло, с лучшим соотношением цены к качеству.

Тест трансмиссионых масел. (Статья из журнала "За Рулём")

Эти пункты следует рассмотреть отдельно. Базовая основа Все трансмиссионные масла можно разделить на 3 основные группы, в зависимости от того, какая база используется при их производстве: синтетические; минеральные; полусинтетические. Как и в случае с моторными маслами, минералка является наиболее дешёвым вариантом , далее идёт полусинтетика, а самым дорогим будет полностью синтетический состав. Но здесь, в отличие от масел для ДВС, нельзя однозначно утверждать о превосходстве синтетики над минеральным маслом. Выбор базы во многом зависит от текущего состояния КПП, её износа, наличия течей и прочих симптомов. Минеральные составы сильнее вязнут в условиях холода, быстрее состариваются и теряют физико-химические свойства, но при выходе на рабочую температуру минералка остаётся гуще.

Тест трансмиссионых масел. Какое трансмиссионное масло лучше использовать: результаты тестов и отзывы. Лучшие трансмиссионные масла. 10 лучших трансмиссионных масел. Лучшие синтетические трансмиссионные масла. 3MOTUL GEAR 75W 2Castrol Syntrax Longlife 75W 1ZIC G-F TOP 75W  В данном рейтинге представлены автомобильные моторные масла года по мнению журнала «За рулем». 15 место — ELF Evolution SXR: характеристики и цена. Тип. Синтетическое; Объем упаковки. 4 л; Класс вязкости SAE.

Выбор смазок для коробок передач, раздаточных коробок, редукторов, безусловно, основывается на рекомендации производителя автомобиля, тем не менее рынок предлагает массу заменителей. Они могут быть как дороже, так и дешевле оригинальных, лучше или хуже по характеристикам, а чтобы выбрать достойную жидкость и продлить жизнь трансмиссии, нужно разбираться хотя бы в основных параметрах данного продукта. Основным показателем применяемости того или иного масла считается вязкость, но важны также состав основы синтетика или минеральные , количество и состав присадок и, конечно, соответствие международному стандарту SAE J

10 лучших трансмиссионных масел

В отличие от смазки для двигателя, второй тип расходного материала заливается в коробку передач. Опытные автомеханики утверждают, что в этом случае вполне подходят расходные материалы GL-4 с классом вязкости 75w90, 80w85, 80w Чтобы избежать преждевременной поломки коробки передач, нужно отдавать предпочтение средствам проверенных производителей.

Трансмиссионное Масло Тест За Рулем 2020

.

.

.

Экспертиза трансмиссионных масел группы GL-4 (За рулём)

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Майя

    Вот только дядиньки ети тоже не дремлят, чем бы вы не отапливали свой дом, всеравно ето будет стоить денег. Гдето меньше, гдето больше.

  2. Варфоломей

    ЧТО БЫ ТАК КАЧАТЬ ПРАВА МЕНТАМ , КАК РЕКОМЕНДУЕТ ЭТОТ АДВОКАТ , НАДО БЫТЬ КАК МИНИМУМ КЕГЕБЕШНИКОМ !

  3. sisbasesen

    У инспектора по труду дочь выходит замуж 111 690

© 2018-2021 plastic-forum.ru